Traanplaten en ribbelplaten gelden als slipwerend – zolang ze nieuw, schoon en droog zijn. In de praktijk verliezen ze hun werking snel: de verhoogde structuur slijt af op de looplijnen, olie en vocht hopen zich op in de tussenruimtes en in de winter vormt zich ijs op het gladde basisoppervlak. Een slipwerende coating voor metalen oppervlakken herstelt de stroefheid blijvend – zonder het onderdeel te vervangen.

Waarom ribbelplaat alleen niet volstaat

De slipweerstand ontstaat alleen door de noppen- of ribbelstructuur, niet door het oppervlak zelf – tussen de verhogingen is de plaat glad.
Olie, vet, spanen, slib en reinigingsmiddelen vullen de tussenruimtes en heffen de structuur feitelijk op.
Nattigheid, rijp en ijs maken de gladde delen tot een glijvlak.
Op looproutes slijten de verhogingen na enkele jaren vlak.
Blanke of verzinkte platen zijn bovendien gevoelig voor verblinding, wat de tredzekerheid bij tegenlicht vermindert.

Methoden in één oogopslag

Voor een blijvende slipweerstand van metaal zijn meerdere methoden beschikbaar. De keuze hangt af van de belasting, de grootte van het onderdeel en of er ter plaatse of in de werkplaats wordt gewerkt.

Spuitcoating op basis van polyurea: tweecomponenten, hardt binnen seconden tot minuten uit en vormt een naadloze, elastische en tegelijk extreem slijtvaste laag. Slipweerstand afhankelijk van systeem en instrooiing tot R13, met testrapport. Temperatuur-, uv- en chemicaliënbestendigheid hangen af van het betreffende systeem; gegevens volgens technisch blad van de fabrikant op aanvraag. Geschikt voor grote oppervlakken en complexe vormen.
Epoxy- of polyurethaancoating met instrooiing: beproefde oplossing voor vaste oppervlakken met planbare uithardingstijd; zeer goede hechting op voorbehandeld staal.
Zelfklevende antislipcoating: geprefabriceerde, exact passende op maat gesneden delen voor afzonderlijke treden, trapplaten en bordessen – de snelste oplossing achteraf zonder spuit- of schilderwerk.
Opgeschroefde profielen en platen: bij een zeer hoge mechanische belasting of wanneer latere demontage mogelijk moet blijven.

Eigenschappen van een polyurea-spuitcoating

Naadloos: geen voegen, randen of naden waar vocht onder kan kruipen.
Snel: binnen korte tijd beloopbaar, daardoor zeer korte stilstandtijden.
Elastisch en slagvast: vangt vervormingen van de ondergrond op zonder te scheuren – belangrijk bij stalen onderdelen die werken.
Extra bescherming: een gesloten laag kan water en zouten van het metaal weghouden; hoe goed deze tegen corrosie beschermt, hangt af van de voorbehandeling van de ondergrond en de laagopbouw.
Instelbare slipweerstand: van een fijne structuur voor beloopbare binnenvlakken tot R13 voor buitenzones en natte ruimtes.
Duurzaamheid: de levensduur hangt af van belasting, ondergrond en onderhoud; de fabrikant geeft hierover per systeem informatie.
Kleur: over het hele vlak of als contrasterende markering van gevaren- en randzones.

Typische onderdelen en toepassingsgebieden

Traanplaat- en ribbelplaatvloeren op platforms, bordessen, loopbruggen en onderhoudsvloeren
Stalen trappen, treden, aanlegladders en opstappen bij machines en installaties
Laadvloeren, oprijhellingen en opstapplaten van bedrijfsvoertuigen en aanhangers
Steigervloeren en werkbordessen
Staalconstructies, brugdekken en hangconstructies in de bruggenbouw
Sluizen, steigers, pontons en installaties in het waterbeheer
Offshore- en haveninstallaties met permanente zoutwaterbelasting
Putdeksels, schachtafdekkingen en afwateringsroosters

Voorbehandeling van de ondergrond bepaalt de hechting

Bijna elke coating die voortijdig faalt, faalt niet door het materiaal, maar door de voorbehandeling. Voor metaal geldt:

Losse roest en resten van oude coatings volledig verwijderen, doorgaans door stralen tot de vereiste reinheidsgraad.
Olie, vet en lossingsmiddelen residuvrij ontvetten – ook in de verdiepingen van de ribbelplaat.
Vocht en dauwpunt controleren; de oppervlaktetemperatuur moet voldoende boven het dauwpunt liggen.
Op verzinkte oppervlakken een geschikte hechtprimer gebruiken, omdat zink een speciaal geval is.
De coating aanbrengen binnen het door de systeemfabrikant voorgeschreven tijdvenster na de voorbehandeling.

Een slipwerende coating vervangt geen constructieve beveiliging. Het is de juiste maatregel waar een bestaand, draagkrachtig oppervlak veilig beloopbaar moet worden gemaakt.

Normen en beoordelingsgrondslagen

DIN 51130 (Duitse norm, hellingproef met schoeisel) – slipweerstand R9 tot R13 voor werkzones met schoeisel.
DIN 51130 / verdringingsruimte V4 tot V10 – relevant wanneer vloeistoffen of spanen moeten kunnen wegvloeien.
ASR A1.5 (Duitse technische regel voor werkplekken – vloeren) – eisen aan vloeren en verkeersroutes op werkplekken.
ASR A1.5 – vloeren op werkplekken; bijlage 2 wijst werkzones slipweerstandsklassen toe (de vroegere DGUV-regel 108-003 is ingetrokken).
DIN EN ISO 12944 – corrosiebescherming van staalconstructies door coatingsystemen, inclusief corrosiviteitscategorieën.

Achteraf aanpassen of vervangen? Een rekensom

Het vervangen van een gecorrodeerde ribbelplaatvloer betekent demontage, nieuwe vervaardiging, transport, montage en stilstand van de installatie. Een coating werkt daarentegen op het bestaande onderdeel:

Geen demontage, geen las- of schroefwerk aan dragende delen
Uitvoering per deel, vaak tijdens geplande onderhoudsvensters
Gelijktijdige corrosiebescherming verlengt de levensduur van het onderdeel
Extra voordeel door kleurmarkering van randen en gevarenzones
Lager gewicht dan een bekleding met platen of roosters

Conclusie

Een slipwerende coating voor traan- en ribbelplaten herstelt de tredzekerheid van metalen oppervlakken blijvend en beschermt het onderdeel tegelijk tegen corrosie. Goed voorbereid en uitgevoerd is ze aanzienlijk voordeliger dan vervanging – en werkt ze precies daar waar ribbelplaat tekortschiet: bij nattigheid, olie, ijs en slijtage.

Veelgestelde vragen over antislipcoatings voor traanplaat

Waarom is traanplaat glad als het nat is?

De tranen bieden slechts plaatselijk grip. Door slijtage, olie, water of ijs neemt de slipweerstand sterk af. Een coating creëert een gesloten, stroef oppervlak.

Moet de plaat vóór het coaten worden ontroest?

Ja. Roest, vet en losse delen moeten worden verwijderd. Op verzinkte oppervlakken is afhankelijk van het systeem een hechtprimer nodig. De voorbehandeling bepaalt de duurzaamheid.

Is een coating goedkoper dan vervanging?

Vaak wel, omdat demontage en stilstand wegvallen. Of het loont, hangt af van de staat van de plaat. Bij sterke corrosie kan vervanging zinvoller zijn.

Passende oplossingen en branches

Meer informatie: DGUV Information 208-041 (publicatie van de Duitse wettelijke ongevallenverzekering): beoordeling van slipgevaar onder bedrijfsomstandigheden

Metalen oppervlakken blijvend slipveilig maken

Gratis advies – geschikte methode voor uw onderdeel en uw belasting
Slipweerstandsklasse vastleggen – van fijne structuur tot R13
Ter plaatse of in de werkplaats – afgestemd op uw bedrijfsprocessen
Corrosiebescherming inbegrepen – één bewerking, twee effecten

Vraag nu aan – wij beoordelen uw metalen oppervlakken en stellen de passende oplossing voor.