Sklisikring av lasteplan, tilhengere og kjøretøy

Av- og påstigning på kjøretøy er blant de vanligste ulykkesstedene i transport- og byggebransjen. Trinnbrett er våte, skitne eller islagte, folk går på lasteplanet under lasting og lossing, og ramper står ute i all slags vær. Målrettet sklisikring av lasteplan, tilhengere og kjøretøy reduserer denne risikoen for transportører, entreprenører og flåteeiere med forholdsvis liten innsats – og kan ettermonteres på nesten alle eksisterende kjøretøy.

De kritiske punktene på kjøretøyet

• Av- og påstigning: trinn, trinnbrett og skjermtrinn – her skjer de fleste fallene, særlig ved avstigning.
• Lasteplan: gulv i tre, aluminium, tåreplate og plast blir raskt glatte ved væte og støv.
• Ramper og oppkjøringer: skrånende flater krever vesentlig høyere sklimotstand enn plane flater.
• Takadkomster og arbeidsplattformer på silo-, tank- og spesialkjøretøy.
• Draganordninger, støttebein og betjeningsplasser på tilhengere og semitrailere.
• Vekselflak og containere: dørområder, terskler og innvendige gulv.

---

Løsninger etter komponent

1. Selvklebende sklisikre belegg: den raskeste ettermonteringen for trinnbrett, trinn og mindre flater. Som konturtilpasset spesialtilvirkning passer de uten etterarbeid.
2. Grovkornede belegg for utendørs bruk: gir grep også ved gjørme, olje og frost – effektiv sklisikring utendørs.
3. Fastskrudde profiler og plater: for områder med høy mekanisk belastning og slitasje fra last.
4. Sklisikker coating: skjøtefri, elastisk og slitesterk for hele lasteplan, se coating for tåreplate og riflet stålplate.
5. Sklisikre matter for lastsikring: øker friksjonskoeffisienten mellom last og lasteplan og reduserer antallet surringsmidler som trengs – se sklisikker matte for tunge laster.
6. Kontrastmerking av kanter: gjør trinnkanter og kanter på lasteplanet synlige også i mørket.

---

To ulike mål: personsikkerhet og lastsikring

Begrepet sklisikring dekker to ulike oppgaver på et kjøretøy, som ikke bør forveksles:

• Sikkert fotfeste for personer: Belegget må gi så godt grep at en person med vernesko står trygt – vurdert etter DIN 51130 i klassene R9 til R13.
• Lastsikring: Her teller friksjonskoeffisienten mellom last og lasteplan, som inngår i beregningen av sikringskreftene etter VDI 2700. Sklisikre matter øker denne verdien betydelig.
• Begge deler kan kombineres, men krever ulike materialer: Det beste trinnbelegget er ikke automatisk det beste underlaget for last.

---

Spesielle krav ved bruk på kjøretøy

• Temperaturvekslinger: Belegget må sitte fast både i frost og på metallflater som er varmet opp av sola.
• Vibrasjon og vridning: Kjøretøy er i bevegelse; stive belegg løsner i kantene.
• Høytrykksspyling: Kantene må ikke løfte seg ved rengjøring – avstand til kantene og liming over hele flaten er avgjørende.
• Veisalt og grus: stiller ekstra krav til slitestyrken om vinteren.
• Drivstoff, oljer og rengjøringskjemikalier: krever et kjemikaliebestandig materiale.
• Vekt: på nyttekjøretøy teller hvert kilo nyttelast – tynne belegg har en fordel her.

---

Regelverk og orientering (tyske regler)

• DIN 51130 – sklimotstandsklasser R9 til R13 for gangflater.
• DGUV Vorschrift 70 – tysk forskrift for kjøretøy: krav til sikker av- og påstigning.
• ASR A1.5 – tysk regel for gulv på arbeidsplasser; vedlegg 2 tilordner sklimotstandsklasser til arbeidsområder (den tidligere DGUV Regel 108-003 er trukket tilbake).
• VDI 2700 ff. – lastsikring på veikjøretøy, inkludert friksjonskoeffisienter.
• DIN EN 12195-1 – beregning av surringskrefter.
• ASR A1.5 – for laste- og rampeområder på virksomhetens område.

---

Ettermontering i praksis

1. Klargjør kjøretøyet på et tørt, temperert sted – ettermontering i regnvær mislykkes garantert.
2. Rengjør og avfett trinnflatene grundig; fjern gamle belegg og limrester fullstendig.
3. La delene skjæres til etter kontur, eller merk dem nøyaktig opp, og rund av hjørnene.
4. Lim over hele flaten og press godt til, særlig nøye i kantområdene.
5. Overhold herdetiden før første kjøretur og før første rengjøring.
6. Kontroller beleggenes tilstand ved den periodiske kjøretøykontrollen.

---

Oppsummering

Gjennomtenkt sklisikring av lasteplan og kjøretøy virker akkurat der de fleste personskadene i transport oppstår: ved av- og påstigning og når man går på lasteplanet. Det er viktig å vurdere sikkert fotfeste og lastsikring hver for seg og velge materialer som tåler vibrasjon, høytrykksspyling og vinterbruk. Ettermontering er mulig på nesten alle kjøretøy – som regel på få timer.

Vanlige spørsmål om sklisikring av lasteplan og kjøretøy

Hva er forskjellen på sikkert fotfeste og lastsikring?

Sikkert fotfeste beskytter personer ved av- og påstigning, mens lastsikring hindrer at lasten forskyver seg. Begge målene krever ulike produkter og testparametere.

Holder klebebelegg på kjøretøy ved høytrykksspyling?

Ja, godt limte belegg som er beregnet for høytrykksspyling, tåler rengjøringen. Hold dysen på avstand fra kantene og kontroller dem jevnlig.

Kan en hel flåte utstyres likt?

Ja, med tilskjæringer etter mål får alle kjøretøyene i flåten samme utførelse. Det forenkler montering og etterbestilling.

Relevante løsninger og bransjer

• Sklisikker lasterampe
• Sklisikring for lager og logistikk
• Sklisikring for anleggskjøretøy og byggeplasser
• Sklisikker matte for tunge laster – lagring og lastsikring
• Takavisingsanlegg for lastebil
• Sklisikkert underlag som kan skjæres til

---

Sklisikring av lasteplan og kjøretøy

Vi tilpasser belegg, sklimotstand og festemetode til bilparken din – fra én enkelt tilhenger til hele flåten.

• Gratis rådgivning – vurdering av kritiske punkter på kjøretøyet
• Konturtilpasset produksjon – tilskjæringer for trinnbrett, trinn og innstigninger
• Likt i hele flåten – samme utførelse på alle kjøretøy, kan etterbestilles når som helst
• Tenk lastsikring samtidig – sklisikre matter for høyere friksjonskoeffisienter

Send forespørsel nå – vi gjør kjøretøy og lasteplan sklisikre.