Skridsikring til ladflader, trailere og køretøjer

Op- og nedstigning ved køretøjet er et af de hyppigste ulykkessteder i transport- og byggebranchen. Trinbrætter er våde, snavsede eller isede, ladflader betrædes under drift, og ramper står i regnvejr. En målrettet skridsikring på køretøjer, trailere og ladflader mindsker denne risiko med forholdsvis lille indsats – og kan eftermonteres på næsten ethvert eksisterende køretøj.

De kritiske steder på køretøjet

  • Ind- og opstigninger: Trin, trinbrætter og skærmtrin – her sker de fleste fald, især ved nedstigning.
  • Ladflader: Bunde af træ, aluminium, riflet plade og plast bliver hurtigt glatte ved fugt og støv.
  • Ramper og opkørsler: Skrå flader kræver en væsentligt højere skridhæmning end plane.
  • Tagopstigninger og arbejdsplatforme på silo-, tank- og specialkøretøjer.
  • Trækstænger, støtteben og betjeningspladser på trailere og sættevogne.
  • Veksellad og containere: døråbninger, tærskler og indvendige gulve.

Løsninger efter komponent

  1. Selvklæbende skridsikre belægninger: den hurtigste eftermontering til trinbrætter, trin og mindre flader. Som konturtilpasset specialfremstilling passer de uden efterbearbejdning.
  2. Grovkornede belægninger til udendørs brug: giver greb selv ved mudder, olie og frost.
  3. Påskruede profiler og plader: til områder med høj mekanisk belastning og slid fra gods.
  4. Skridhæmmende belægning: fugefri, elastisk og slidstærk til hele ladflader, se belægning til tåreplade og riflet plade.
  5. Skridsikre måtter til lastsikring: øger friktionskoefficienten mellem gods og ladflade og reducerer det nødvendige antal surringer – se skridsikre måtter til tung last.
  6. Kontrastfarvet kantmarkering: gør trinkanter og ladfladekanter synlige selv i mørke.

To forskellige mål: personsikkerhed og lastsikring

Begrebet skridsikring dækker på køretøjer over to forskellige opgaver, som ikke må forveksles:

  • Sikkert fodfæste for personer: Belægningen skal have så godt greb, at en person med sikkerhedssko træder sikkert – vurderet efter den tyske standard DIN 51130 (rampetest med sko) i klasserne R9 til R13.
  • Lastsikring: Her tæller friktionskoefficienten mellem gods og ladflade, som indgår i beregningen af sikringskræfterne efter den tyske retningslinje VDI 2700. Skridsikre måtter øger denne værdi markant.
  • Begge dele kan kombineres, men kræver forskellige materialer: Den bedste trinbelægning er ikke automatisk det bedste underlag for gods.

Særlige krav ved brug på køretøjer

  • Temperaturskift: En belægning skal hæfte fra frost til en solopvarmet metalflade.
  • Vibrationer og vridning: Køretøjer arbejder; stive belægninger løsner sig i kanterne.
  • Højtryksrengøring: Kanterne må ikke løfte sig ved rengøring – kantafstand og fuldflade-limning er afgørende.
  • Vejsalt og skærver: belaster slidstyrken yderligere om vinteren.
  • Brændstoffer, olier og rengøringskemikalier: kræver et kemikaliebestandigt materiale.
  • Vægt: på erhvervskøretøjer tæller hvert kilo nyttelast – tynde belægninger har en fordel her.

Regelsæt og rettesnor

  • DIN 51130 – skridsikkerhedsklasser R9 til R13 for gangflader.
  • DGUV Vorschrift 70 – køretøjer (regel fra den tyske lovpligtige ulykkesforsikring): krav til sikre op- og nedstigninger.
  • ASR A1.5 – gulve på arbejdspladser (tysk teknisk regel); bilag 2 tildeler arbejdsområder skridsikkerhedsklasser (den tidligere DGUV Regel 108-003 er trukket tilbage).
  • VDI 2700 ff. – lastsikring på vejkøretøjer, inklusive friktionskoefficienter.
  • DIN EN 12195-1 – beregning af surringskræfter.
  • ASR A1.5 – for læsse- og rampeområder på virksomhedens område.

Eftermontering i praksis

  1. Klargør køretøjet på et tørt, tempereret sted – eftermontering i regnvejr mislykkes med garanti.
  2. Rengør og affedt trinfladerne grundigt; fjern gamle belægninger og limrester fuldstændigt.
  3. Få delene tilskåret præcist efter konturen, eller afmærk dem nøjagtigt, og afrund hjørnerne.
  4. Lim i fuld flade, og tryk godt til – vær ekstra omhyggelig ved kanterne.
  5. Overhold hærdetiden før første kørsel og før første rengøring.
  6. Kontrollér belægningernes tilstand ved den periodiske køretøjsinspektion.

Konklusion

En gennemtænkt skridsikring på køretøjet virker præcis dér, hvor de fleste personskader opstår i transportbranchen: ved op- og nedstigning og ved betrædelse af ladfladen. Det er vigtigt at se fodfæste og lastsikring hver for sig og at vælge materialer, der kan modstå vibrationer, højtryksrengøring og vinterbrug. Eftermontering er mulig på næsten ethvert køretøj – som regel på få timer.

Ofte stillede spørgsmål om skridsikring til ladflader og køretøjer

Hvad er forskellen på sikkert fodfæste og lastsikring?

Sikkert fodfæste beskytter personer ved op- og nedstigning. Lastsikring forhindrer, at godset skrider. De to mål kræver forskellige produkter og testparametre.

Holder klæbebelægninger på køretøjer til højtryksrengøring?

Godt limede belægninger, der er beregnet til formålet, er robuste. Hold afstand med dysen til kanterne, og kontrollér dem jævnligt.

Kan en hel flåde udstyres ensartet?

Ja. Med tilskæring efter mål får alle køretøjer samme udførelse. Det forenkler montering og genbestilling.

Relevante løsninger og brancher

Sikr køretøjer og ladflader

Vi tilpasser belægning, skridhæmning og fastgørelse til din vognpark – fra den enkelte trailer til hele flåden.

  • Få gratis rådgivning – vurdering af kritiske steder på køretøjet
  • Konturtilpasset fremstilling – tilskæring til trinbrætter, trin og indstigninger
  • Ensartet i hele flåden – samme udførelse til alle køretøjer, kan altid genbestilles
  • Tænk lastsikring med – skridsikre måtter til højere friktionskoefficienter

Send en forespørgsel nu – vi giver dine køretøjer og ladflader et sikkert fodfæste.