Skridsikring til ladflader, trailere og køretøjer

Skridsikring til køretøjer forebygger fald ved op- og nedstigning, der hører til de hyppigste ulykker i transport- og byggebranchen. Trinbrætter er våde, snavsede eller isede, ladflader betrædes under drift, og ramper står ude i regnen. Målrettet skridsikring til køretøjer, trailere og ladflader mindsker denne risiko med forholdsvis lille indsats – og kan eftermonteres på næsten ethvert eksisterende køretøj.

De kritiske steder på køretøjet

• Op- og nedstigning: trin, trinbrætter og skærmtrin – her sker de fleste fald, især ved nedstigning.
• Ladflader: Bunde af træ, aluminium, riffelplade og plast bliver hurtigt glatte ved væde og støv.
• Ramper og opkørsler: Skrå flader kræver markant højere skridhæmning end vandrette.
• Tagopstigninger og arbejdsplatforme på silo-, tank- og specialkøretøjer.
• Trækstænger, støtteben og betjeningsområder på trailere og sættevogne.
• Veksellad og containere: dørområder, dørtrin og indvendige bunde.

---

Skridsikring til køretøjer: løsninger efter komponent

1. Selvklæbende skridsikre belægninger: den hurtigste eftermontering på trinbrætter, trin og mindre flader. Som konturtilpasset specialfremstilling passer de uden efterbearbejdning.
2. Grovkornede belægninger til udendørs brug: giver greb også ved mudder, olie og frost.
3. Påskruede profiler og plader: til områder med høj mekanisk belastning og slid fra gods.
4. Skridhæmmende belægning: fugeløs, elastisk og slidstærk til hele ladflader, se belægning til tåre- og riffelplader.
5. Skridsikre måtter til lastsikring: øger friktionskoefficienten mellem gods og ladflade og reducerer det nødvendige antal surringsmidler – se skridsikre måtter til tung last.
6. Kontrastfarvet kantmarkering: gør trinkanter og ladfladekanter synlige også i mørke.

---

To forskellige mål: personsikkerhed og lastsikring

Ved køretøjer dækker begrebet skridsikring over to forskellige opgaver, som ikke bør forveksles:

• Sikkert fodfæste for personer: Belægningen skal være så ru, at en person i sikkerhedssko træder sikkert – vurderet efter DIN 51130 i klasserne R9 til R13.
• Lastsikring: Her tæller friktionskoefficienten mellem gods og ladflade, som indgår i beregningen af sikringskræfterne efter den tyske retningslinje VDI 2700. Skridsikre måtter øger denne værdi markant.
• Begge dele kan kombineres, men kræver forskellige materialer: Den bedste trinbelægning er ikke automatisk det bedste underlag for gods.

---

Særlige krav ved brug på køretøjer

• Temperaturskift: En belægning skal hæfte fra frost til en soleksponeret, varm metalflade.
• Vibrationer og vridning: Køretøjer vrider sig under kørsel; stive belægninger slipper i kanterne.
• Højtryksrensning: Kanterne må ikke løfte sig under rengøring – kantafstand og limning i fuld flade er afgørende.
• Vejsalt og stenslag: slider ekstra på belægningen om vinteren.
• Brændstof, olie og rengøringskemikalier: kræver et kemikaliebestandigt materiale.
• Vægt: På erhvervskøretøjer tæller hvert kilo nyttelast – tynde belægninger har her en fordel.

---

Regelsæt og pejlemærker (tyske regler)

• DIN 51130 – skridhæmningsklasser R9 til R13 for gangflader.
• DGUV Vorschrift 70 – tysk forskrift for køretøjer: krav til sikker op- og nedstigning.
• ASR A1.5 – tysk arbejdspladsregel for gulve; bilag 2 tildeler arbejdsområder skridhæmningsklasser (den tidligere DGUV Regel 108-003 er trukket tilbage).
• VDI 2700 ff. – tysk retningslinje for lastsikring på vejkøretøjer, inkl. friktionskoefficienter.
• DIN EN 12195-1 – beregning af surringskræfter.
• ASR A1.5 – for læsse- og rampeområder på virksomhedens område.

---

Eftermontering i praksis

1. Klargør køretøjet på et tørt, tempereret sted – eftermontering i regnvejr mislykkes næsten altid.
2. Rengør og affedt trinfladerne grundigt; fjern gamle belægninger og limrester helt.
3. Få delene skåret til efter kontur, eller tegn dem nøjagtigt op; rund hjørnerne af.
4. Lim i fuld flade og tryk kraftigt fast, særligt omhyggeligt i kantzonerne.
5. Overhold hærdetiden før første kørsel og før første rengøring.
6. Kontrollér belægningernes tilstand ved det periodiske syn af køretøjet.

---

Konklusion

Gennemtænkt skridsikring til køretøjer virker præcis dér, hvor de fleste personskader i transportdriften opstår: ved op- og nedstigning og når ladfladen betrædes. Det er vigtigt at betragte sikkert fodfæste og lastsikring hver for sig og at vælge materialer, der tåler vibrationer, højtryksrensning og vinterbrug. Eftermontering er mulig på næsten ethvert køretøj – oftest på få timer.

Ofte stillede spørgsmål om skridsikring til køretøjer og ladflader

Hvad er forskellen på sikkert fodfæste og lastsikring?

Sikkert fodfæste beskytter personer ved op- og nedstigning. Lastsikring forhindrer, at godset forskubber sig. De to mål kræver forskellige produkter og testparametre.

Holder klæbebelægninger på køretøjer til højtryksrensning?

Ja, godt limede belægninger, der er beregnet til formålet, tåler højtryksrensning. Hold dysen på afstand af kanterne, og kontrollér dem regelmæssigt.

Kan en hel vognpark udstyres ensartet?

Ja. Med tilskæringer efter mål får alle køretøjer samme udførelse. Det forenkler montering og genbestilling.

Relevante løsninger og brancher

• Gør læsseramper skridsikre
• Skridsikring til lager og logistik
• Skridsikring til byggepladskøretøjer og byggepladser
• Skridsikker måtte til lastsikring
• Afisningsanlæg til lastbiltage
• Skridsikkert underlag, der kan skæres til

---

Sikr køretøjer og ladflader

Vi afstemmer belægning, skridhæmning og montering efter jeres vognpark – fra den enkelte trailer til hele flåden.

• Gratis rådgivning – vurdering af kritiske steder på køretøjet
• Præcis konturtilpasning – tilskæringer til trinbrætter, trin og indstigninger
• Ensartet i hele vognparken – samme udførelse på alle køretøjer, kan altid genbestilles
• Tænk lastsikring med – skridsikre måtter til højere friktionskoefficienter

Send en forespørgsel nu – vi gør jeres køretøjer og ladflader skridsikre.