Att kliva upp på och ned från fordonet hör till de vanligaste olycksplatserna inom transport- och byggbranschen. Fotsteg är våta, smutsiga eller isiga, lastytor beträds under pågående drift, ramper står i regnet. Ett målinriktat halkskydd på fordon, släp och lastytor minskar denna risk med jämförelsevis liten insats – och kan eftermonteras på nästan alla befintliga fordon.

De kritiska punkterna på fordonet

In- och uppstigningar: trappsteg, fotsteg och skärmsteg – här sker de flesta fallen, särskilt vid nedstigning.
Lastytor: golv av trä, aluminium, durkplåt och plast blir snabbt hala vid väta och damm.
Ramper och påkörningar: lutande ytor kräver betydligt högre halkmotstånd än plana.
Takuppstigningar och arbetsplattformar på silo-, tank- och specialfordon.
Dragstänger, stödben och manöverplatser på släp och påhängsvagnar.
Växelflak och containrar: dörrområden, trösklar och innergolv.

Lösningar per komponent

Självhäftande halkskyddsbeläggningar: den snabbaste eftermonteringen för fotsteg, trappsteg och mindre ytor. Som formanpassad specialtillverkning passar de utan efterarbete.
Grovkorniga beläggningar för utomhusbruk: greppar även vid lera, olja och frost.
Fastskruvade profiler och plattor: för områden med hög mekanisk belastning och nötning från last.
Halkhämmande beläggning: sömlös, elastisk och nötningsbeständig för hela lastytor, se beläggning för tårplåt och durkplåt.
Halkskyddsmattor för lastsäkring: ökar friktionskoefficienten mellan last och lastyta och minskar antalet spännband som krävs – se halkskyddsmattor för tunga laster.
Kontrasterande kantmarkering: gör stegkanter och lastytans kanter synliga även i mörker.

Två olika mål: personsäkerhet och lastsäkring

Begreppet halkskydd avser på fordon två olika uppgifter som inte bör förväxlas:

Fotsäkerhet för personer: Beläggningen måste ge så bra grepp att en person med skyddsskor kan kliva säkert – bedömt enligt den tyska standarden DIN 51130 (ramptest med skor) i klasserna R9 till R13.
Lastsäkring: Här är det friktionskoefficienten mellan last och lastyta som räknas, vilken ingår i beräkningen av säkringskrafterna enligt VDI 2700. Halkskyddsmattor ökar detta värde avsevärt.
Båda kan kombineras men kräver olika material: den bästa stegbeläggningen är inte automatiskt det bästa underlaget för last.

Särskilda krav vid fordonsanvändning

Temperaturväxlingar: En beläggning måste fästa från frost till en soluppvärmd metallyta.
Vibration och vridning: Fordon rör sig; styva beläggningar lossnar i kanterna.
Högtryckstvätt: Kanterna får inte lyfta vid rengöring – kantavstånd och limning över hela ytan är avgörande.
Vägsalt och flis: ställer extra krav på nötningsbeständigheten på vintern.
Drivmedel, oljor och rengöringskemikalier: kräver ett kemikaliebeständigt material.
Vikt: på nyttofordon räknas varje kilo nyttolast – tunna beläggningar har här en fördel.

Regelverk och vägledning

DIN 51130 – halkskyddsklasser R9 till R13 för ytor som beträds.
DGUV Vorschrift 70 (regler från den tyska lagstadgade olycksfallsförsäkringen) – fordon: krav på säkra upp- och nedstigningar.
ASR A1.5 (tysk teknisk regel för arbetsplatser – golv) – golv på arbetsplatser; bilaga 2 tilldelar arbetsområden halkskyddsklasser (den tidigare DGUV Regel 108-003 har dragits tillbaka).
VDI 2700 ff. – lastsäkring på vägfordon, inklusive friktionskoefficienter.
DIN EN 12195-1 – beräkning av surrningskrafter.
ASR A1.5 – för lastnings- och rampområden på företagsområdet.

Eftermontering i praktiken

Förbered fordonet på en torr, tempererad plats – eftermontering i regn misslyckas garanterat.
Rengör och avfetta stegytorna noggrant; ta bort gamla beläggningar och limrester helt.
Låt skära till delarna formanpassat eller rita av dem exakt, runda av hörnen.
Limma över hela ytan och tryck fast ordentligt, särskilt noggrant i kantområdena.
Beakta härdningstiden före första körningen och före första rengöringen.
Kontrollera även beläggningarnas skick vid den återkommande fordonsbesiktningen.

Slutsats

Ett genomtänkt halkskydd på fordonet verkar precis där de flesta personskador inom transportverksamheten uppstår: vid upp- och nedstigning och när man kliver upp på lastytan. Det viktiga är att se fotsäkerhet och lastsäkring som två skilda saker och att välja material som tål vibrationer, högtryckstvätt och vinterbruk. Eftermontering är möjlig på nästan alla fordon – oftast på några timmar.

Vanliga frågor om halkskydd för lastytor och fordon

Vad är skillnaden mellan fotsäkerhet och lastsäkring?

Fotsäkerhet skyddar personer vid upp- och nedstigning. Lastsäkring förhindrar att lasten förskjuts. Båda målen kräver olika produkter och provningsparametrar.

Håller självhäftande beläggningar på fordon vid högtryckstvätt?

Väl limmade beläggningar som är avsedda för detta är robusta. Håll munstycket på avstånd från kanterna och kontrollera dem regelbundet.

Kan en hel fordonsflotta utrustas enhetligt?

Ja. Med tillskärning efter mått får alla fordon samma utförande. Det förenklar montering och efterbeställning.

Passande lösningar och branscher

Säkra fordon och lastytor

Vi anpassar beläggning, halkmotstånd och infästning efter din fordonspark – från ett enskilt släp till hela flottan.

Få kostnadsfri rådgivning – bedöm kritiska punkter på fordonet
Formanpassad tillverkning – tillskurna delar för fotsteg, trappsteg och insteg
Enhetligt i hela flottan – samma utförande för alla fordon, kan alltid efterbeställas
Tänk på lastsäkringen – halkskyddsmattor för högre friktionskoefficienter

Skicka en förfrågan nu – vi gör dina fordon och lastytor halksäkra.