Traanplaat en ribbelplaat gelden als slipwerend – zolang ze nieuw, schoon en droog zijn. In de praktijk verliezen ze hun werking snel: de verhoogde structuur slijt op de looplijnen, olie en vocht zetten zich vast in de tussenruimtes en in de winter vormt zich ijs op het gladde basisvlak. Een antislip coating voor traanplaat en andere metalen oppervlakken herstelt de grip blijvend – zonder het onderdeel te vervangen.

Waarom traanplaat zonder antislip coating tekortschiet

De slipweerstand komt alleen van de noppen- of ribbelstructuur, niet van het oppervlak zelf – tussen de verhogingen is de plaat glad.
Olie, vet, spanen, slib en reinigingsmiddelen vullen de tussenruimtes en heffen de structuur in feite op.
Nattigheid, rijp en ijs maken van de gladde delen een glijvlak.
Op looproutes slijten de verhogingen na enkele jaren vlak.
Blanke of verzinkte platen geven bovendien schittering, wat de tredzekerheid bij tegenlicht vermindert.

Antislip coating voor metaal: methoden in één oogopslag

Voor blijvende slipweerstand op metaal zijn verschillende methoden beschikbaar. De keuze hangt af van belasting, afmetingen van het onderdeel en of er ter plaatse of in de werkplaats wordt gewerkt.

Spuitcoating op polyureabasis: tweecomponentig, hardt binnen seconden tot minuten uit en vormt een naadloze, elastische en tegelijk extreem slijtvaste laag. Slipweerstand afhankelijk van systeem en instrooimateriaal tot R13, met testrapport. Bestendigheid tegen temperatuur, uv en chemicaliën hangt af van het betreffende systeem; gegevens volgens het technisch blad van de producent op aanvraag. Geschikt voor grote oppervlakken en complexe vormen.
Epoxy- of polyurethaancoating met instrooiing: beproefde oplossing voor vaste oppervlakken met planbare uithardingstijd; zeer goede hechting op voorbehandeld staal.
Zelfklevende antislip bekleding: kant-en-klare, exact passende op maat gesneden delen voor losse treden, opstapplaten en bordessen – de snelste aanpassing zonder spuit- of kwastwerk.
Opgeschroefde profielen en antislip platen: bij zeer hoge mechanische belasting of als latere demontage mogelijk moet blijven.

Eigenschappen van een polyurea-spuitcoating

Naadloos: geen voegen, randen of naden waar vocht onder kan kruipen.
Snel: in korte tijd beloopbaar, daardoor zeer korte stilstand.
Elastisch en slagvast: vangt vervormingen van de ondergrond op zonder te scheuren – belangrijk bij stalen onderdelen die onder belasting bewegen.
Extra bescherming: een gesloten laag kan water en zouten van het metaal weghouden; hoe goed ze tegen corrosie beschermt, hangt af van de voorbehandeling en de laagopbouw.
Instelbare slipweerstand: van fijne structuur voor beloopbare binnenvlakken tot R13 voor buiten- en natte zones.
Duurzaamheid: de levensduur hangt af van belasting, ondergrond en onderhoud; de producent geeft hierover per systeem gegevens.
Kleur: over het hele oppervlak of als contrasterende markering van gevaren- en randzones.

Typische onderdelen en toepassingen

Traanplaat- en ribbelplaatvloeren op bordessen, platforms, loopbruggen en onderhoudsvloeren
Stalen trappen, treden, aanlegladders en opstappen aan machines en installaties
Laadvloeren, oprijplaten en opstaptreden van bedrijfsvoertuigen en aanhangers
Steigervloeren en werkplatforms
Staalconstructies, brugdekken en hangconstructies in de bruggenbouw
Sluizen, steigers, pontons en waterbouwkundige installaties
Offshore- en haveninstallaties met permanente zoutwaterbelasting
Putdeksels, schachtafdekkingen en afwateringsroosters

Voorbehandeling van de ondergrond bepaalt de hechting

Bijna elke coating die voortijdig faalt, faalt niet door het materiaal, maar door de voorbehandeling. Op metaal geldt:

Losse roest en resten van oude coatings volledig verwijderen, doorgaans door stralen tot de vereiste reinheidsgraad.
Olie, vet en lossingsmiddelen residuvrij ontvetten – ook in de verdiepingen van de ribbelplaat.
Vocht en dauwpunt controleren; de oppervlaktetemperatuur moet voldoende boven het dauwpunt liggen.
Op verzinkte oppervlakken een geschikte hechtprimer gebruiken, omdat zink een bijzonder geval is.
De coating aanbrengen binnen het tijdvenster dat de systeemproducent na de voorbehandeling voorschrijft.

Een antislip coating vervangt geen constructieve beveiliging. Ze is de juiste maatregel waar een bestaand, draagkrachtig oppervlak veilig beloopbaar moet worden gemaakt.

Normen en beoordelingsgrondslagen

DIN 51130 – slipweerstand R9 tot R13 voor werkzones waar met werkschoenen wordt gelopen.
DIN 51130 / verdringingsruimte V4 tot V10 – relevant als vloeistoffen of spanen moeten kunnen wegvloeien.
ASR A1.5 – Duitse eisen aan vloeren en verkeerswegen op de werkplek.
ASR A1.5 – vloeren op de werkplek; bijlage 2 wijst werkzones toe aan beoordelingsgroepn (de vroegere DGUV-regel 108-003 is ingetrokken).
DIN EN ISO 12944 – corrosiebescherming van staalconstructies door verfsystemen, inclusief corrosiviteitscategorieën.

Coaten of vervangen? Een rekensom

Het vervangen van een gecorrodeerde ribbelplaatvloer betekent demontage, nieuwe productie, transport, montage en stilstand van de installatie. Een coating gaat daarentegen uit van het bestaande onderdeel:

Geen demontage, geen las- of schroefwerk aan dragende delen
Uitvoering in fases, vaak tijdens geplande onderhoudsvensters
Gelijktijdige corrosiebescherming verlengt de levensduur van het onderdeel
Extra voordeel door kleurmarkering van randen en gevarenpunten
Lager gewicht dan een oplegvloer van platen of roosters

Conclusie

Een antislip coating voor traanplaat en ribbelplaat herstelt de tredzekerheid van metalen oppervlakken blijvend en beschermt het onderdeel tegelijk tegen corrosie. Goed voorbehandeld en uitgevoerd is ze duidelijk voordeliger dan vervanging – en ze werkt precies daar waar ribbelplaat tekortschiet: bij nattigheid, olie, ijs en slijtage.

Veelgestelde vragen over antislip coating voor traanplaat

Waarom is traanplaat glad als het nat is?

Traanplaat is nat glad omdat de tranen slechts plaatselijk grip bieden. Door slijtage, olie, water of ijs daalt de slipweerstand sterk. Een coating zorgt voor een gesloten, stroef oppervlak.

Moet de plaat vóór het coaten worden ontroest?

Ja. Roest, vet en losse delen moeten worden verwijderd. Op verzinkte oppervlakken is afhankelijk van het systeem een hechtprimer nodig. De voorbehandeling bepaalt de duurzaamheid.

Is een coating goedkoper dan vervanging?

Vaak wel, omdat demontage en stilstand wegvallen. Of het loont, hangt af van de staat van de plaat. Bij sterke corrosie kan vervanging zinvoller zijn.

Passende oplossingen en sectoren

Meer informatie: DGUV Information 208-041: beoordeling van het slipgevaar onder bedrijfsomstandigheden (Duitstalig)

Metalen oppervlakken blijvend slipvast maken

Gratis advies – geschikte methode voor uw onderdeel en uw belasting
Slipweerstandsklasse vastleggen – van fijne structuur tot R13
Ter plaatse of in de werkplaats – afgestemd op uw bedrijfsprocessen
Corrosiebescherming inbegrepen – één bewerking, twee effecten

Vraag nu aan – wij beoordelen uw metalen oppervlakken en stellen de passende antislip coating voor.