Beton jest wytrzymały, ale w obecności wilgoci, oleju, startego gumowego śladu opon lub drobnego pyłu szybko staje się śliski – szczególnie na zatartych posadzkach hal, rampach i powierzchniach zewnętrznych. To, czy rozwiązanie antypoślizgowe na betonie będzie trwałe, zależy przede wszystkim od wilgotności betonu, wytrzymałości powierzchni, mleczka cementowego i przygotowania podłoża. Ta strona przedstawia dobór rozwiązań specjalnie dla podłoży betonowych. Rozwiązania ogólne dla różnych posadzek przemysłowych znajdą Państwo na stronie Antypoślizgowa posadzka przemysłowa.
Typowe problemy z poślizgiem na betonie
Posadzka hali zatarta mechanicznie (zacieraczką)
bardzo zwarta, gładka powierzchnia – przy wilgoci lub oleju niemal brak przyczepności
Rampy i rampy załadunkowe
spadek, deszcz i starty gumowy ślad opon działają jednocześnie
Powierzchnie zewnętrzne
mech, liście, szron i lód na zużytych powierzchniach
Zużyte stare powłoki
ślady przejazdów polerują powierzchnię na gładko
Wpływ wilgoci, oleju, temperatury, czyszczenia i obciążenia
Wilgoć i olej
dobór zależy od rodzaju i ilości zanieczyszczeń, sposobu czyszczenia oraz wymaganej antypoślizgowości. Gruba struktura może być korzystna, ale nie stanowi uniwersalnego dowodu – przy oleju należy uzyskać odpowiednie potwierdzenie przydatności.
Temperatura
powłoki mają minimalne temperatury powietrza i podłoża; na chłodną porę roku przewidziano osobne systemy.
Czyszczenie
grube struktury zapewniają lepszą przyczepność, ale trudniej je czyścić – to konflikt celów, który decyduje o doborze.
Obciążenie
ruch wózków widłowych wymaga systemów odpornych na ścieranie oraz zachowania czasów utwardzania przed dopuszczeniem do użytkowania.
Sprawdzenie betonu przed nałożeniem powłoki
Wiek
nowy beton pod wymienione tu powłoki epoksydowe i asfaltowe musi mieć według producenta co najmniej 8 tygodni
Wilgotność
według producenta poniżej 75% wilgotności względnej w betonie; metodę pomiaru i podciąganie kapilarne wilgoci wyjaśnić wcześniej
Powierzchnia
usunąć mleczko cementowe, olej i tłuszcz; gładki beton wytrawić lub zeszlifować
Wytrzymałość i uszkodzenia
luźne fragmenty, rysy i wykruszenia wcześniej naprawić
Stara powłoka
przyczepność i kompatybilność sprawdzić na powierzchni próbnej
Porównanie metod
| Sytuacja wyjściowa | Zalecane rozwiązanie | Zalety | Ograniczenia | Pasujące produkty |
|---|---|---|---|---|
| Rampa, rampa załadunkowa, strefa niebezpieczna z ruchem wózków widłowych | Gruboziarnista epoksydowa powłoka antypoślizgowa | Silnie strukturyzowana, jedna warstwa, według producenta dopuszczona do ruchu wózków widłowych | Aplikacja od 15 °C powietrza / 10 °C podłoża; trudniejsza do czyszczenia | DD-WTC-EPOXID-GROB |
| Posadzka hali wewnątrz, warsztat, magazyn | Drobnoziarnista epoksydowa powłoka posadzkowa | Łatwa do czyszczenia, duży wybór kolorów, Bfl-s1 | Tylko wewnątrz; zbyt drobna na rampy i przy silnym zaolejeniu | DD-WTC-EPOXID-FEIN |
| Prace jesienią/zimą, nieogrzewana hala | Epoksydowa powłoka antypoślizgowa do aplikacji w niskich temperaturach | Temperatura podłoża od 0 °C | Dłuższe utwardzanie w niskich temperaturach; nie do asfaltu | DD-WTC-EPOXID-KALT |
| Parking, droga dojazdowa, chodnik na zewnątrz | Dwuskładnikowa powłoka do asfaltu i betonu | Do intensywniej użytkowanych powierzchni zewnętrznych, granulat wmieszany w materiał | Zawiera rozpuszczalniki; podłoże suche; dopuszczenie do ruchu wózków widłowych/samochodów ciężarowych wyjaśnić wcześniej | DD-WTC-ASPHALT-2K |
| Pojedyncze ciągi piesze, podesty, stopnie, brak możliwości nałożenia powłoki | Płyty antypoślizgowe z GRP (przykręcane lub klejone) | Mocowane mechanicznie można użytkować bez czasu utwardzania; przykręcane są demontowalne | Przy klejeniu obowiązuje czas utwardzania kleju; przydatność do ruchu wózków widłowych tylko po dopuszczeniu przez producenta; zwrócić uwagę na krawędzie | DD-GRPF-8000205-YE-M, DD-GRPF-8000010-BK-IM, DD-RS-LAUFWEG |
| Małe powierzchnie częściowe, oznakowania, krawędzie stopni | Taśma antypoślizgowa | Szybko, ekonomicznie, może służyć jako oznakowanie | Na powierzchnie z ruchem wózków widłowych tylko w ograniczonym zakresie; podłoże musi być nośne i suche | DD-GRPF-3000005-YE, DD-GRPF-3000087-BY |
| Brama hali, przez którą wózki widłowe wnoszą wilgoć | Mata wejściowa (zatrzymująca brud) lub mata dla wózków widłowych | Zbiera wilgoć z kół, bez prac budowlanych | Wymaga czyszczenia i wymiany; nie jest trwałym rozwiązaniem posadzki | DD-MA-4253 |
Pasujące produkty
Powłoki dostarczamy jako materiał; nie wykonujemy aplikacji we własnym zakresie. Rozwiązania mocowane mechanicznie i maty nie wymagają czasu utwardzania powłoki posadzkowej; w przypadku płyt klejonych obowiązuje czas utwardzania kleju.
Epoksydowa powłoka antypoślizgowa do ramp i posadzek przemysłowych
Nr art. DD-WTC-EPOXID-GROB
Trójskładnikowa, grubowarstwowa powłoka epoksydowa z gruboziarnistym granulatem antypoślizgowym do mocno obciążonych powierzchni wewnątrz i na zewnątrz – ramp, ramp załadunkowych, stref niebezpiecznych i ciągów komunikacyjnych z ruchem wózków widłowych. Jedna warstwa (ok. 320 µm) tworzy silnie strukturyzowaną powierzchnię. Do betonu, kamienia, sztywnych metali oraz dobrze przylegających starych powłok mających co najmniej trzy miesiące; nie do asfaltu i powierzchni ocynkowanych. Tam, gdzie ważniejsza jest powierzchnia łatwiejsza do czyszczenia, lepiej sprawdzi się drobnoziarnista epoksydowa powłoka posadzkowa.
- Opakowanie 2,5 l na ok. 5 m², jedna warstwa
- Aplikacja od 15 °C temperatury powietrza i 10 °C temperatury podłoża
- Ruch pieszy po ok. 16 h, ruch wózków widłowych po ok. 24 h (w 20 °C)
- Wartość wahadłowa 69 PTV (BS 7976-2) według karty technicznej; protokół z badania na zapytanie
- Nowy beton w wieku co najmniej 8 tygodni, wilgotność betonu poniżej 75% wilgotności względnej; czas przydatności do użycia ok. 30 min (20 °C); substancja niebezpieczna – przestrzegać karty charakterystyki
Antypoślizgowa epoksydowa powłoka posadzkowa o drobnej strukturze
Nr art. DD-WTC-EPOXID-FEIN
Dwuskładnikowa, wodorozcieńczalna epoksydowa powłoka posadzkowa z drobnym, okrągłym granulatem do warsztatów, magazynów i hal produkcyjnych wewnątrz budynków. Drobno strukturyzowana, lekko błyszcząca powierzchnia pozostaje łatwa do czyszczenia; do ramp i powierzchni silnie zaolejonych lepszym wyborem jest gruboziarnista epoksydowa powłoka antypoślizgowa. Dostępna jest wersja gruboziarnista do stref niebezpiecznych.
- Opakowanie 5 l: ok. 30 m² na warstwę, przy dwóch warstwach ok. 15 m² gotowej powierzchni
- Aplikacja od 15 °C temperatury powietrza i 10 °C temperatury podłoża; tylko do wnętrz
- Ruch wózków widłowych po ok. 24 h (w 20 °C), odporność chemiczna po 7 dniach
- Wartość wahadłowa 54,6 PTV (BS 7976-2) według karty danych; klasa reakcji na ogień Bfl-s1 według informacji producenta, raport z klasyfikacji na zapytanie
- Do betonu, drewna i dobrze przylegających starych powłok (bardzo gładkie powierzchnie ewentualnie ze specjalnym gruntem); nie do gołego metalu i mas samopoziomujących
Epoksydowa powłoka antypoślizgowa do aplikacji w niskich temperaturach
Nr art. DD-WTC-EPOXID-KALT
Trójskładnikowa, grubowarstwowa powłoka epoksydowa z gruboziarnistym granulatem, którą według producenta można nakładać już od 0 °C temperatury podłoża – na powierzchnie zewnętrzne, rampy i nieogrzewane hale w zimnej porze roku. Samodzielny produkt, którego nie należy mylić z systemami do jeszcze niższych temperatur. Do betonu, kamienia, sztywnych metali oraz dobrze przylegających starych powłok mających co najmniej trzy miesiące; nie do asfaltu i powierzchni ocynkowanych.
- Opakowanie 2,5 l na ok. 5 m², jedna warstwa (ok. 320 µm)
- Podłoże od 0 °C; karta danych podaje jednocześnie min. 15 °C temperatury powietrza – zastosowanie przy niższej temperaturze powietrza należy wcześniej uzgodnić z producentem
- Ruch wózków widłowych po ok. 48 h w 0 °C lub po ok. 24 h w 20 °C
- Do wnętrz i na zewnątrz; czas przydatności do użycia ok. 30 min (20 °C), opakowania przechowywać wcześniej przez min. 8 h w 15–25 °C
- Substancja niebezpieczna (utwardzacz żrący) – przestrzegać karty charakterystyki i wskazówek dotyczących wysyłki
Antypoślizgowa powłoka do asfaltu na powierzchnie zewnętrzne
Nr art. DD-WTC-ASPHALT-2K
Dwuskładnikowa, rozpuszczalnikowa powłoka epoksydowa z domieszanym granulatem z tlenku glinu do parkingów, dojazdów, chodników i stref ruchu pojazdów na asfalcie i betonie. Przeznaczona do powierzchni o większym natężeniu ruchu niż jednoskładnikowe farby do asfaltu; powłoka dekoracyjna – nie wypełnia ubytków ani pęknięć.
- Opakowanie 5 l na ok. 15–20 m² w zależności od szorstkości, z reguły jedna warstwa
- Asfalt w wieku co najmniej 3 miesięcy, nowy beton co najmniej 8 tygodni (według karty danych); podłoże suche
- Aplikacja od 15 °C temperatury powietrza i 10 °C temperatury podłoża; samochody osobowe i wózki paletowe po ok. 24 h (20 °C); przez pierwsze 7 dni unikać kontaktu z wodą
- Nie do asfaltu lanego, drewna, wilgotnych lub uszkodzonych powierzchni
- Wartość antypoślizgowości i dopuszczenie do ruchu wózków widłowych/samochodów ciężarowych na zapytanie
Lekka płyta antypoślizgowa z GRP
Nr art. DD-GRPF-8000205-YE-M
Lekka płyta antypoślizgowa z poliestru wzmocnionego włóknem szklanym z posypką korundową, do pokrywania podłóg, ramp, ciągów pieszych i blachy ryflowanej wewnątrz i na zewnątrz.
- GRP z posypką z tlenku glinu
- Nieprzewodząca, nie odpryskuje i nie pęka
Wielkoformatowa płyta antypoślizgowa z GRP do powierzchni przemysłowych
Nr art. DD-GRPF-8000010-BK-IM
Wielkoformatowa płyta GRP z posypką mineralną na powierzchnie przemysłowe, kraty pomostowe i podesty. Nieprzewodząca i bezobsługowa.
- Format 2440 × 1220 mm, grubość 3 lub 4 mm
- Ziarno drobne lub średnie
- Nieprzewodząca, bezobsługowa
Nakładka GRP na ciągi piesze na wymiar
Nr art. DD-RS-LAUFWEG
Antypoślizgowa nakładka na ciągi piesze, podesty i dojścia na betonie, stali lub drewnie, wykonywana według Twoich wymiarów.
- Żółta, czarna, szara lub brązowa
- Ziarno grube lub bardzo grube
- Opcjonalnie ze strzałkami kierunkowymi
- Minimalna ilość zamówienia: 10 sztuk
Taśma antypoślizgowa standardowa
Nr art. DD-GRPF-3000005-YE
Uniwersalna taśma antypoślizgowa w wielu kolorach RAL na schody, podesty i podłogi. Szybko się ją nakleja, łatwo czyści i można jej używać także jako oznakowania.
- Rolki 25/50/100 mm × 18 m
- Liczne kolory RAL
- Łatwa w czyszczeniu
Taśma antypoślizgowa gruboziarnista, czarno-żółta
Nr art. DD-GRPF-3000087-BY
Gruboziarnista samoprzylepna taśma antypoślizgowa na mocno obciążone stopnie, podesty i powierzchnie. Wersja czarno-żółta pełni jednocześnie funkcję oznakowania ostrzegawczego.
- Rolki 25/50/100 mm × 18 m
- Do przycinania
- Nieprzewodząca
Mata do bram hal dla ruchu wózków widłowych
Nr art. DD-MA-4253
Wytrzymała mata z włókien na gumowym spodzie do bram, przez które wózki widłowe wjeżdżają z zewnątrz do budynku. Zbiera wilgoć i brud z kół, ograniczając ryzyko poślizgu w hali.
- Spód z gumy SBR z barierą przeciwwilgociową
- 115 x 170 cm, 8,6 mm
- Opcjonalnie z obrzeżem drenażowym
Ograniczenia i zastosowania nieodpowiednie
Wilgotny lub świeży beton: powłoki nie będą trwale przylegać – należy zachować czasy schnięcia.
Rysy, pustki i luźne powierzchnie nie zostaną naprawione przez powłokę.
Stale stojącą wodę i obszary o nieznanym obciążeniu chemicznym należy wcześniej sprawdzić.
Klasy antypoślizgowości obowiązują wyłącznie dla badanego wykonania i prawidłowej aplikacji.
Przestrzegać kart charakterystyki: kilka systemów to substancje niebezpieczne wymagające środków ochrony indywidualnej.
Najczęstsze pytania: antypoślizgowe zabezpieczenie betonu
Czy świeży beton można od razu pokryć powłoką?
Nie. W zależności od systemu nowy beton pod wymienione tu powłoki musi mieć według producenta co najmniej 8 tygodni i wilgotność poniżej 75% wilgotności względnej. W przeciwnym razie powłoka może się odspoić.
Powłoka czy płyta z GRP – co jest lepsze?
Powłoki tworzą bezspoinowe powierzchnie i nadają się do dużych hal oraz ramp. Płyty z GRP mocowane mechanicznie można użytkować bez czasu utwardzania i ponownie zdemontować – to sensowne rozwiązanie dla pojedynczych ciągów pieszych, podestów i stopni.
Czy powłokę można nakładać także zimą?
Na niskie temperatury przeznaczone są epoksydowe systemy do aplikacji w niskich temperaturach, które według producenta można nakładać od 0 °C temperatury podłoża. Utwardzanie trwa w niskich temperaturach znacznie dłużej; karta techniczna podaje jednocześnie minimalną temperaturę powietrza – prace w niskich temperaturach należy wcześniej uzgodnić z producentem.
Jakie rozwiązanie przy ruchu wózków widłowych?
Przy ruchu wózków widłowych w grę wchodzą odpowiednio do tego przeznaczone powłoki odporne na ścieranie – dopuszczenie do ruchu dopiero po czasie podanym w karcie technicznej. Płyty z GRP wyłącznie wtedy, gdy producent dopuścił nacisk koła, obciążenie ruchem i sposób mocowania.
Zapytanie dotyczące Państwa projektu
Do przygotowania odpowiedniej oferty potrzebujemy następujących informacji:
Podłoże i jego stan
Powierzchnia w m² lub liczba i wymiary stopni
Wewnątrz czy na zewnątrz
Obciążenie wilgocią, olejem lub chemikaliami
Ruch pieszy, wózków paletowych lub wózków widłowych
Wymagana antypoślizgowość
Lokalizacja lub miejsce dostawy
Wszystkie ceny na zapytanie. Wyślij zapytanie.