Ochrona przed poślizgiem na obiektach kolejowych

Perony, ścieżki serwisowe i obiekty eksploatacyjne znajdują się zwykle na zewnątrz. Deszcz, liście, lód i pył hamulcowy sprawiają, że powierzchnie stają się śliskie. Rozwiązania antypoślizgowe dla infrastruktury kolejowej poprawiają przyczepność na ciągach pieszych, stopniach i podestach, z których korzystają pasażerowie lub personel utrzymania.

Oferujemy produkty antypoślizgowe dla obiektów kolejowych: płyty antypoślizgowe GRP, kraty pomostowe, nakładki na stopnie i paski antypoślizgowe. Uwaga: dopuszczenia i zgody danego zarządcy infrastruktury należy uzgadniać indywidualnie dla każdego projektu. Wspieramy Państwa w tym informacjami o produktach. Wspólnie znajdziemy rozwiązanie dopasowane do miejsca zastosowania i wymagań.

Typowe miejsca niebezpieczne na obiektach kolejowych

• Powierzchnie i krawędzie peronów przy wilgoci, liściach lub lodzie
• Ścieżki serwisowe i ścieżki wzdłuż torów
• Schody, rampy i podesty przy nastawniach i budynkach technicznych
• Kraty pomostowe i pokrywy nad kanałami kablowymi i studzienkami
• Podesty robocze i krawędzie kanałów rewizyjnych w warsztatach i lokomotywowniach
• Drabiny na masztach sygnałowych, szafach technicznych i obiektach inżynieryjnych

Ochrona antypoślizgowa infrastruktury kolejowej: odpowiednie rozwiązania

Antypoślizgowe płyty na perony

Płyty antypoślizgowe GRP z ziarnistą powierzchnią przykręca się lub przykleja do istniejących powierzchni. Nadają się do fragmentów, takich jak wejścia na schody, rampy czy przejścia. Przydatność na peronach dostępnych publicznie należy w każdym przypadku uzgodnić z zarządcą.

Płyty antypoślizgowe GRP do obiektów torowych

W otoczeniu torów potrzebne są lekkie, odporne na korozję materiały. Płyty GRP można montować na pokrywach, kładkach i kratach. Właściwości elektryczne oraz reakcja na ogień są na obiektach kolejowych często decydujące. Wersje z odpowiednim dokumentem z badań są dostępne na zapytanie.

Antypoślizgowe ścieżki serwisowe na obiektach kolejowych

Na pomosty i ścieżki serwisowe nadają się antypoślizgowe kraty pomostowe z GRP lub stali. Otwarte kraty przepuszczają wodę i śnieg. Na powierzchniach zamkniętych szybką modernizację umożliwiają paski antypoślizgowe .

Schody i stopnie przy budynkach eksploatacyjnych

Schody zewnętrzne przy nastawniach i budynkach technicznych zabezpieczą Państwo nakładkami na stopnie schodów i profilami schodowymi. Antypoślizgowe zabezpieczenie poręczy dodatkowo poprawia chwyt.

Oznakowanie krawędzi i ciągów

Oprócz przyczepności liczy się widoczność. Antypoślizgowe oznakowanie podłóg oznacza ciągi piesze, strefy niebezpieczne i krawędzie stopni. Łączy ochronę przed poślizgiem z czytelnym prowadzeniem. Jest to szczególnie pomocne tam, gdzie personel porusza się po zmroku lub przy złej widoczności.

Ochrona przed poślizgiem w obiektach eksploatacyjnych kolei

W warsztatach i lokomotywowniach typowymi miejscami niebezpiecznymi są kanały rewizyjne, podesty i drabiny. Drabiny stałe można zmodernizować za pomocą nakładek na szczeble drabin . Do krawędzi i dróg ewakuacyjnych oferujemy fotoluminescencyjne oznakowanie dróg ewakuacyjnych.

Wybór: na co zwrócić uwagę

Odporność na poślizg

Dla miejsc pracy ASR A1.5 (niemiecka reguła techniczna dot. podłóg w miejscach pracy) wraz z załącznikiem 2 wskazuje orientacyjne klasy antypoślizgowości (R9 do R13) i przestrzenie wypierania (V4 do V10). Badania prowadzi się według DIN EN 16165:2023 (niemiecka wersja normy europejskiej EN 16165). Dla publicznych powierzchni komunikacyjnych i wymagań specyficznych dla zarządcy mogą obowiązywać dodatkowe wymagania. Prosimy uzgodnić je z zarządcą infrastruktury. Nasze informacje mają charakter orientacyjny i nie zastępują oceny w konkretnym przypadku.

Podłoże

Beton, asfalt, blacha stalowa czy krata pomostowa wymagają różnych produktów. Stan, równość i nośność decydują o tym, czy produkt się przykleja, przykręca, czy element wymienia. W przypadku stopni kratowych i pokryw ważne są też wielkość oczek i podparcie.

Czyszczenie

Liście, śnieg i pył hamulcowy muszą dać się usunąć. Szorstkie powierzchnie dobrze trzymają, ale trudniej je czyścić. Należy ustalić, czy odśnieżanie lub zamiatanie odbywa się maszynowo. Wskazówki dotyczące zimowego utrzymania znajdą Państwo na naszej stronie poświęconej bezpieczeństwu zimą na schodach i ciągach pieszych.

Mocowanie

Na zewnątrz i przy drganiach od ruchu pociągów mocowanie śrubowe jest często bardziej wytrzymałe. Klejenie wymaga czystych, suchych powierzchni. Każde wiercenie w obiektach i instalacjach należy uzgodnić z zarządcą.

Jak przebiega zapytanie

1. Opis sytuacji: Opisują nam Państwo powierzchnie, stopnie lub szczeble, których dotyczy problem, podłoże i warunki otoczenia. Zdjęcia i przybliżone wymiary pomagają we wstępnej ocenie.
2. Uzgodnienie rozwiązania: Proponujemy odpowiednie produkty, wersje i sposoby mocowania. Od razu ustalamy też, jakie dokumenty z badań są potrzebne.
3. Otrzymanie oferty: Otrzymują Państwo indywidualną ofertę z wymiarami, ilościami i wersją wykonania. Decyzję mogą Państwo podjąć spokojnie.

Najczęstsze pytania o ochronę antypoślizgową w infrastrukturze kolejowej

Czy antypoślizgowe płyty na perony można montować bez zgody?

Decyduje o tym dany zarządca infrastruktury. Dopuszczenia i zgody należy uzgadniać indywidualnie dla projektu. Udostępniamy niezbędne informacje o produktach na potrzeby uzgodnień. Warto zaplanować na to w projekcie odpowiednio dużo czasu.

Jakie właściwości muszą mieć płyty antypoślizgowe GRP do obiektów torowych?

Ważne są odporność na poślizg, odporność na warunki atmosferyczne oraz – w zależności od miejsca zastosowania – właściwości elektryczne i reakcja na ogień. Wersje z odpowiednim dokumentem z badań są dostępne na zapytanie.

Jak zabezpieczyć ścieżki serwisowe na obiektach kolejowych przed poślizgiem?

Antypoślizgowe ścieżki serwisowe powstają dzięki przyczepnym powierzchniom, np. kratom pomostowym lub płytom antypoślizgowym, oraz zabezpieczonym stopniom i krawędziom. Regularne czyszczenie i zimowe utrzymanie pozostają jednak konieczne.

Czy oferują Państwo ochronę przed poślizgiem dla obiektów eksploatacyjnych kolei także na wymiar?

Tak. Dla krat, pokryw i stopni o wymiarach specjalnych realizujemy produkcję na zamówienie według Państwa danych.

---

Planują Państwo ochronę przed poślizgiem na peronach, ścieżkach serwisowych lub w obiektach eksploatacyjnych? Prosimy opisać projekt i wymagania zarządcy. Zaproponujemy odpowiednie rozwiązania antypoślizgowe dla infrastruktury kolejowej.