Ochrona antypoślizgowa powierzchni ładunkowych, przyczep i pojazdów

Wchodzenie na pojazd i schodzenie z niego to jedno z najczęstszych miejsc wypadków w branży transportowej i budowlanej. Stopnie są mokre, zabrudzone lub oblodzone, na powierzchnie ładunkowe wchodzi się w trakcie pracy, a rampy stoją na deszczu. Celowa ochrona antypoślizgowa pojazdów, przyczep i powierzchni ładunkowych zmniejsza to ryzyko stosunkowo niewielkim nakładem – i można ją zastosować w niemal każdym użytkowanym pojeździe.

Krytyczne miejsca pojazdu

  • Wejścia i stopnie wejściowe: stopnie, podesty wejściowe i stopnie na błotnikach – tu dochodzi do większości upadków, zwłaszcza przy schodzeniu.
  • Powierzchnie ładunkowe: podłogi drewniane, aluminiowe, z blachy ryflowanej i z tworzywa szybko stają się śliskie przy wilgoci i pyle.
  • Rampy i najazdy: powierzchnie pochylone wymagają znacznie wyższej odporności na poślizg niż poziome.
  • Wejścia na dach i podesty robocze w silosach, cysternach i pojazdach specjalnych.
  • Dyszle, podpory i stanowiska obsługi w przyczepach i naczepach.
  • Nadwozia wymienne i kontenery: strefy drzwi, progi i podłogi wewnętrzne.

Rozwiązania według elementu

  1. Samoprzylepne nawierzchnie antypoślizgowe: najszybsza modernizacja stopni, podestów i mniejszych powierzchni. Jako dopasowana do konturu produkcja na zamówienie pasują bez poprawek.
  2. Gruboziarniste nawierzchnie do stosowania na zewnątrz: trzymają także przy błocie, oleju i mrozie.
  3. Przykręcane profile i płyty: do stref o dużym obciążeniu mechanicznym i ścieraniu przez ładunek.
  4. Powłoka antypoślizgowa: bezspoinowa, elastyczna i odporna na ścieranie na całe powierzchnie ładunkowe, zob. Powłoka na blachę ryflowaną i łezkową.
  5. Maty antypoślizgowe do zabezpieczania ładunku: zwiększają współczynnik tarcia między ładunkiem a powierzchnią ładunkową i zmniejszają liczbę wymaganych pasów mocujących – zob. Maty antypoślizgowe do dużych obciążeń.
  6. Kontrastowe oznakowanie krawędzi: sprawia, że krawędzie stopni i krawędzie powierzchni ładunkowych są widoczne także po zmroku.

Dwa różne cele: bezpieczeństwo osób i zabezpieczenie ładunku

Pojęcie „antypoślizgowy” oznacza w przypadku pojazdu dwa różne zadania, których nie należy mylić:

  • Pewność kroku dla osób: Nawierzchnia musi być na tyle przyczepna, aby osoba w obuwiu roboczym stała pewnie – ocena według niemieckiej normy DIN 51130 w klasach R9 do R13.
  • Zabezpieczenie ładunku: Tu liczy się współczynnik tarcia między ładunkiem a powierzchnią ładunkową, uwzględniany przy obliczaniu sił zabezpieczających według VDI 2700. Maty antypoślizgowe znacznie zwiększają tę wartość.
  • Oba cele można łączyć, wymagają jednak różnych materiałów: najlepsza nawierzchnia do chodzenia nie jest automatycznie najlepszą podkładką pod ładunek.

Szczególne wymagania w pojazdach

  • Zmiany temperatury: nawierzchnia musi trzymać od mrozu po nagrzaną słońcem powierzchnię metalową.
  • Wibracje i skręcanie: pojazdy pracują; sztywne nawierzchnie odklejają się na krawędziach.
  • Mycie wysokociśnieniowe: krawędzie nie mogą się podnosić podczas mycia – decydujące są odstęp od krawędzi i klejenie całą powierzchnią.
  • Sól drogowa i grys: zimą dodatkowo obciążają odporność na ścieranie.
  • Paliwa, oleje i chemia myjąca: wymagają materiału odpornego na chemikalia.
  • Masa: w pojazdach użytkowych liczy się każdy kilogram ładowności – cienkie nawierzchnie mają tu przewagę.

Przepisy i punkty odniesienia

  • DIN 51130 – klasy R9 do R13 dla powierzchni użytkowanych pieszo.
  • DGUV Vorschrift 70 – pojazdy: wymagania dla bezpiecznego wchodzenia i schodzenia (przepis niemieckiego ustawowego ubezpieczenia wypadkowego).
  • ASR A1.5 – podłogi w miejscach pracy; załącznik 2 przyporządkowuje strefom pracy klasy antypoślizgowości (wcześniejsza DGUV Regel 108-003 została wycofana).
  • VDI 2700 i n. – zabezpieczanie ładunku w pojazdach drogowych, w tym współczynniki tarcia.
  • DIN EN 12195-1 – obliczanie sił mocowania.
  • ASR A1.5 – dla stref załadunku i ramp na terenie zakładu.

Modernizacja w praktyce

  1. Przygotować pojazd w suchym, ogrzewanym miejscu – modernizacja na deszczu na pewno się nie uda.
  2. Dokładnie oczyścić i odtłuścić powierzchnie stąpania; całkowicie usunąć stare nawierzchnie i resztki kleju.
  3. Zlecić docięcie elementów dokładnie do konturu lub precyzyjnie je wyznaczyć, zaokrąglić narożniki.
  4. Kleić całą powierzchnią i mocno docisnąć, ze szczególną starannością przy krawędziach.
  5. Przestrzegać czasu utwardzania przed pierwszą jazdą i pierwszym myciem.
  6. Podczas okresowego przeglądu pojazdu kontrolować także stan nawierzchni.

Podsumowanie

Przemyślana ochrona antypoślizgowa pojazdu działa dokładnie tam, gdzie w transporcie dochodzi do większości obrażeń osób: przy wchodzeniu i schodzeniu oraz przy wchodzeniu na powierzchnię ładunkową. Ważne jest, aby pewność kroku i zabezpieczenie ładunku rozpatrywać osobno i wybierać materiały odporne na wibracje, mycie wysokociśnieniowe i warunki zimowe. Modernizacja jest możliwa w niemal każdym pojeździe – zwykle w ciągu kilku godzin.

Najczęstsze pytania o ochronę antypoślizgową powierzchni ładunkowych i pojazdów

Czym różni się pewność kroku od zabezpieczenia ładunku?

Pewność kroku chroni osoby przy wchodzeniu i schodzeniu. Zabezpieczenie ładunku zapobiega jego przesuwaniu się. Oba cele wymagają różnych produktów i parametrów badawczych.

Czy samoprzylepne nawierzchnie na pojazdach wytrzymują mycie wysokociśnieniowe?

Dobrze przyklejone, przeznaczone do tego nawierzchnie są wytrzymałe. Należy trzymać dyszę w odpowiedniej odległości od krawędzi i regularnie je sprawdzać.

Czy całą flotę można wyposażyć jednolicie?

Tak. Dzięki docięciom na wymiar wszystkie pojazdy otrzymują tę samą wersję. Ułatwia to montaż i ponowne zamówienia.

Pasujące rozwiązania i branże

Zabezpieczenie pojazdów i powierzchni ładunkowych

Dopasowujemy nawierzchnię, odporność na poślizg i mocowanie do Państwa floty – od pojedynczej przyczepy po całą flotę.

  • Bezpłatne doradztwo – ocena krytycznych miejsc pojazdu
  • Wykonanie dokładnie do konturu – docięcia na stopnie, podesty i wejścia
  • Jednolicie w całej flocie – ta sama wersja dla wszystkich pojazdów, możliwość ponownego zamówienia w każdej chwili
  • Z myślą o zabezpieczeniu ładunku – maty antypoślizgowe zwiększające współczynnik tarcia

Wyślij zapytanie – zapewnimy pewny krok na Państwa pojazdach i powierzchniach ładunkowych.