Monter sur un véhicule et en descendre fait partie des situations les plus accidentogènes dans le transport et le BTP : marchepieds mouillés, sales ou verglacés, plateaux parcourus en pleine activité, rampes exposées à la pluie. Une protection antidérapante pour véhicules, remorques et plateaux de chargement réduit ce risque avec un effort limité – et s’installe a posteriori sur presque tous les véhicules existants, des utilitaires légers aux semi-remorques.
Les points critiques d’un véhicule
- Accès et montées : marches, marchepieds et marchepieds d’aile – c’est là que se produisent la plupart des chutes, surtout à la descente.
- Plateaux de chargement : les planchers en bois, aluminium, tôle larmée ou plastique deviennent vite glissants avec l’humidité et la poussière.
- Rampes et accès inclinés : les surfaces en pente exigent une résistance à la glissance nettement plus élevée que les surfaces planes.
- Accès en toiture et plateformes de travail sur les citernes, silos et véhicules spéciaux.
- Timons, béquilles et postes de commande des remorques et semi-remorques.
- Caisses mobiles et conteneurs : zones de porte, seuils et planchers intérieurs.
Protection antidérapante par élément du véhicule
- Revêtements antidérapants autocollants : la solution d’équipement la plus rapide pour marchepieds, marches et petites surfaces. Fabriqués sur mesure au contour exact, ils se posent sans reprise.
- Revêtements à gros grain pour l’extérieur : ils accrochent même avec de la boue, de l’huile ou du gel.
- Profilés et plaques vissés : pour les zones à forte sollicitation mécanique et à frottement de la charge.
- Revêtement antidérapant appliqué : sans joint, élastique et résistant à l’abrasion pour des plateaux entiers, voir revêtement pour tôle larmée et tôle striée.
- Tapis antidérapants pour l’arrimage : ils augmentent le coefficient de frottement entre la charge et le plateau et réduisent le nombre de sangles nécessaires – voir tapis antidérapants pour charges lourdes.
- Marquage contrasté des bords : rend les nez de marche et les bords de plateau visibles même dans l’obscurité.
Deux objectifs distincts : sécurité des personnes et arrimage de la charge
Sur un véhicule, le terme « antidérapant » recouvre deux fonctions différentes qu’il ne faut pas confondre :
- Sécurité à la marche : le revêtement doit être suffisamment adhérent pour qu’une personne en chaussures de sécurité pose le pied en toute sécurité – évalué selon DIN 51130 en classes R9 à R13.
- Arrimage de la charge : c’est ici le coefficient de frottement entre charge et plateau qui compte ; il entre dans le calcul des forces d’arrimage selon VDI 2700 (directive allemande). Les tapis antidérapants augmentent nettement cette valeur.
- Les deux peuvent être combinés, mais exigent des matériaux différents : le meilleur revêtement de marche n’est pas forcément le meilleur support pour la charge.
Exigences particulières sur les véhicules
- Variations de température : un revêtement doit adhérer du gel jusqu’à la tôle chauffée par le soleil.
- Vibrations et torsion : un véhicule travaille ; les revêtements rigides se décollent sur les bords.
- Nettoyage haute pression : les bords ne doivent pas se soulever au lavage – retrait de bord et collage pleine surface sont décisifs.
- Sel de déneigement et gravillons : sollicitent davantage la résistance à l’abrasion en hiver.
- Carburants, huiles et produits de nettoyage : exigent un matériau résistant aux produits chimiques.
- Poids : sur un véhicule utilitaire, chaque kilo de charge utile compte – les revêtements fins ont ici l’avantage.
Référentiels et repères (réglementation allemande)
- DIN 51130 – groupes d’évaluation R9 à R13 pour les surfaces de circulation.
- DGUV Vorschrift 70 – règlement allemand sur les véhicules : exigences relatives à des accès sûrs.
- ASR A1.5 – règle technique allemande sur les sols des lieux de travail ; son annexe 2 attribue des groupes d’évaluation aux zones de travail (l’ancienne DGUV Regel 108-003 a été retirée).
- VDI 2700 et suivantes – arrimage des charges sur les véhicules routiers, y compris les coefficients de frottement.
- DIN EN 12195-1 – calcul des forces d’arrimage.
- ASR A1.5 – pour les zones de chargement et les rampes sur le site de l’entreprise.
Équiper un véhicule en pratique
- Préparer le véhicule dans un endroit sec et tempéré – une pose sous la pluie échoue à coup sûr.
- Nettoyer et dégraisser soigneusement les surfaces de marche ; retirer entièrement les anciens revêtements et résidus de colle.
- Faire découper les pièces au contour exact ou les tracer avec précision, arrondir les angles.
- Coller sur toute la surface et maroufler fermement, en soignant particulièrement les bords.
- Respecter le temps de durcissement avant le premier trajet et le premier lavage.
- Lors des contrôles périodiques du véhicule, vérifier aussi l’état des revêtements.
Conclusion
Une protection antidérapante pour véhicules bien pensée agit exactement là où se produisent la plupart des accidents corporels dans le transport : à la montée, à la descente et sur le plateau de chargement. L’essentiel est de distinguer sécurité à la marche et arrimage de la charge, et de choisir des matériaux qui résistent aux vibrations, au nettoyage haute pression et à l’hiver. L’équipement est possible sur presque tous les véhicules – généralement en quelques heures.
Produits adaptés
Une sélection de notre gamme. Nous vous communiquons volontiers sur demande dimensions, versions, prix et délais de livraison.
Tapis antidérapant Exact pour l’industrie et le transport
Réf. DD-AK-EXACT-SCHWARZ
Tapis antidérapant universel à trame tissée serrée (maille d’env. 0,5 × 0,5 cm) pour l’artisanat, l’industrie, le transport et le commerce. Indéformable, résistant, d’une épaisseur d’env. 2,5 mm et lavable à 60 °C. Aucun effet adhérent sur surface mouillée.
- Certifié TÜV SÜD
- Rouleau de 30 m × 120 cm
- Tapis de 40 × 120 cm (par lot de 40) et de 90 × 120 cm (par lot de 16)
Tapis antidérapant Car pleine surface
Réf. DD-AK-CAR-VOLLFLAECHIG
Tapis antidérapant noir à enduction antidérapante double face, pour que le chargement reste en place dans le coffre, la caravane ou l’atelier. Indéformable, d’une épaisseur d’env. 2,5 mm, lavable à 60 °C. Aucun effet adhérent sur surface mouillée.
- Certifié TÜV SÜD ; comportement au feu et fogging testés selon DIN 75200 / 75201
- Rouleau de 30 m × 120 cm
- Tapis de 90 × 120 cm (par lot de 12)
Bande antidérapante gros grain, noir/jaune
Réf. DD-GRP-3000087-BY
Bande adhésive antidérapante à gros grain pour marches, paliers et surfaces fortement sollicités. La version noir/jaune sert en même temps de marquage d’avertissement.
- Rouleaux de 25/50/100 mm x 18 m
- Se découpe à dimension
- Non conductrice
Bande antidérapante flexible
Réf. DD-GRP-3000025-YE
Bande antidérapante souple qui épouse les surfaces irrégulières comme la tôle larmée. Convient aux tôles, profilés et autres supports non plans.
- Pour supports irréguliers, p. ex. tôle striée
- Épouse profilés et arêtes
- Rouleaux de 25/50/100 mm x 18 m
Revêtement de pont antidérapant
Réf. DD-AK-DECKSBELAG
Revêtement indéformable, résistant à la déchirure et à l’abrasion pour ponts de bateaux, ateliers et sols de salons professionnels. Résistant aux UV et à l’ozone, aux intempéries et agréablement souple.
- Classement au feu Bfl-s1
- Résistant aux UV et à l’ozone
- Rouleau de 15 m x 120 cm
Chaussures de sécurité adaptées
Pour le chargement, les hayons et la montée sur les véhicules : modèles S3 avec zone d’accroche pour échelles, sur-embout et semelle résistante aux huiles et carburants (FO).
Chaussure de sécurité K-HURRY (S3L)
réf. DD-BS-CA-B1041-1WC
- Classe de protection: S3L HRO FO SR
- Semelle: Semelle adaptative bicouche PU/caoutchouc HRO
- Pointures: 36-48
Chaussure de sécurité JETTY (S3S)
réf. DD-BS-CA-B0866-0WB
- Classe de protection: S3S CI LG SC FO SR
- Semelle: Semelle tout-terrain légère (4×4)
- Pointures: 36-50
Chaussure de sécurité CHESTER TOP (S3S)
réf. DD-BS-CA-B0177-0WA
- Classe de protection: S3S LG FO SR
- Semelle: Semelle PU profilée
- Pointures: 36-49
Questions fréquentes sur la protection antidérapante pour véhicules et plateaux
Quelle différence entre sécurité à la marche et arrimage de la charge ?
La sécurité à la marche protège les personnes à la montée et à la descente. L’arrimage empêche la charge de glisser. Ces deux objectifs requièrent des produits et des grandeurs d’essai différents.
Les revêtements adhésifs tiennent-ils au nettoyage haute pression ?
Oui, s’ils sont bien collés et conçus pour cet usage. Gardez la buse à distance des bords et contrôlez-les régulièrement.
Peut-on équiper toute une flotte de manière homogène ?
Oui. Avec des découpes sur mesure, tous les véhicules reçoivent la même finition. Cela simplifie la pose et les réassorts.
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Sécuriser véhicules et plateaux
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- Conseil gratuit – évaluation des points critiques du véhicule
- Fabrication au contour exact – découpes pour marchepieds, marches et accès
- Homogène sur toute la flotte – même finition pour tous les véhicules, réassort à tout moment
- Penser aussi à l’arrimage – tapis antidérapants pour des coefficients de frottement plus élevés
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